RC drift woordenboek: 40+ termen uitgelegd

Nieuw in RC drift en verdwaald in de afkortingen? Hieronder staan de termen die je op de baan, in handleidingen en in productomschrijvingen het vaakst tegenkomt. Elke uitleg is kort; waar een onderwerp meer verdient, verwijzen we naar de uitgebreide gids.

A

Ackermann

De stuurgeometrie die bepaalt hoeveel méér het binnenste voorwiel instuurt dan het buitenste. Bij drift is Ackermann een fijnafstelling die invloed heeft op hoe de voorkant zich gedraagt bij grote stuurhoek. Zie afstellen: de basis.

AWD

All Wheel Drive: vierwielaandrijving. De oorspronkelijke vorm van RC drift, meestal met countersteer (CS). Tegenwoordig vooral nog te vinden bij mini drift. Zie RWD vs AWD drift.

B

Balanslader

Een lader die elke cel van een LiPo-accu afzonderlijk bewaakt en op dezelfde spanning brengt. Een LiPo laad je altijd met een balanslader. Zie LiPo-accu veilig gebruiken.

Body (karosserie)

De kap van de auto, meestal van polycarbonaat en aan de binnenkant gespoten. Bij 1:10 drift zijn de meeste bodies gemaakt voor een wielbasis van 257 mm. Zie karosserieën en een RC body spuiten.

Brushless

Een elektromotor zonder koolborstels, efficiënter en onderhoudsarmer dan een brushed motor. Bij drift is een sensored brushless motor de norm.

C

Camber

De schuine stand van een wiel van voren gezien. Negatieve camber betekent dat de bovenkant van het wiel naar binnen staat. Bij drift bepaalt camber hoeveel band er in de drift op de vloer staat.

Caster

De hoek van de draaias van het voorwiel, van opzij gezien. Meer caster geeft een stabielere, zelfcentrerende voorkant en meer camberverandering als je instuurt.

Clipping point

Een punt of zone op de baan waar je met de voor- of achterkant van de auto zo dicht mogelijk langs moet. Bij wedstrijden wordt beoordeeld hoe dicht je erbij komt. Er zijn inner clips (binnenkant van de bocht) en outer clips (buitenkant).

Compound

De samenstelling en hardheid van het bandmateriaal. Elke compound is bedoeld voor een bepaalde ondergrond, zoals P-tile, beton, tapijt of asfalt. Zie drift banden kiezen.

Countersteer (CS)

Bij AWD drift: een overbrenging waarbij de voorwielen sneller draaien dan de achterwielen, zodat ze de auto in de drift naar binnen trekken. In algemene zin betekent countersteer ook gewoon tegensturen.

D – E

Differentieel en spool

Een differentieel laat linker- en rechterwiel verschillend draaien. Veel RWD drift-chassis rijden achter met een vergrendeld differentieel of spool, zodat beide achterwielen altijd even snel draaien en de drift voorspelbaar blijft.

Drag brake

Een instelling van de regelaar die de auto licht laat afremmen als je het gas loslaat. Bij drift beïnvloedt dat hoe de auto gewicht naar voren verplaatst bij het inzetten.

EPA (endpoints)

End Point Adjustment: de instelling op de zender (of gyro) die bepaalt hoe ver de servo maximaal uitslaat. Te ruim en de servo duwt tegen de aanslag; te krap en je mist stuuruitslag. Zie gyro afstellen.

ESC

Electronic Speed Controller, in het Nederlands de regelaar. Hij zet het gassignaal van de ontvanger om in vermogen voor de motor.

F – G

Fusee (knuckle)

Het onderdeel waaraan het voorwiel draait en waaraan de stuurstang vastzit. Andere fusees zijn de bekendste upgrade voor meer stuuruitslag. Zie onderdelen & tuning.

Gain

De gevoeligheid van de gyro: hoe sterk hij tegenstuurt. Te hoog en de auto slingert op een rechte lijn; te laag en hij spint uit. Meestal instelbaar via het derde kanaal van de zender.

Gyro

Een sensor die meet hoe snel de auto om zijn verticale as draait en de voorwielen automatisch laat tegensturen. Onmisbaar bij RWD drift. Zie drift gyro afstellen in vijf stappen en elektronica.

H – K

Heading hold

Een gyro-modus waarin de gyro probeert de auto terug te sturen naar de richting waarin hij reed, ook nadat de draaiing gestopt is. Tegenhanger van normal (rate) mode, die alleen de draaibeweging dempt.

Kingpin

De draaias waarom de fusee scharniert. De hoek van de kingpin van opzij gezien is de caster.

Kit

Een bouwdoos: je zet het chassis zelf in elkaar en kiest motor, regelaar, servo, gyro, zender en body los. Tegenhanger van RTR.

L

Lead en chase

De rollen in een tandem. De lead rijdt voorop en bepaalt de lijn; de chase volgt zo dicht en zo gelijk mogelijk.

LiPo

Lithium-polymeer accu, de standaard in RC. Een 2S LiPo heeft twee cellen in serie en is nominaal 7,4 volt, volgeladen 8,4 volt. Laden doe je met een balanslader, bewaren op opslagspanning. Zie accu's & laders.

Low-profile servo

Een servo met een lager, platter huis dan een standaardservo. Past op de meeste drift chassis en houdt het zwaartepunt laag.

M – O

Mid-motor

Een chassis-layout waarbij de motor ongeveer in het midden ligt, vóór de achteras. Geeft een neutralere gewichtsverdeling en een auto die sneller om zijn as draait.

Offset

Bij velgen: hoe ver het montagevlak van de velg ten opzichte van het midden ligt, meestal in millimeters. Meer offset zet de band verder naar buiten en maakt de auto breder.

Opslagspanning

De spanning waarop je een LiPo bewaart als je een tijd niet rijdt, ongeveer 3,8 volt per cel. Op die spanning veroudert de accu het langzaamst.

Overbrenging (FDR)

De verhouding tussen het toerental van de motor en dat van de wielen. De final drive ratio (FDR) bereken je uit spoorwiel, pinion en de interne overbrenging van het chassis. Een hogere FDR geeft meer trekkracht, een lagere meer topsnelheid.

P

P-tile

Een gladde kunststof tegelvloer die oorspronkelijk veel op Japanse indoor drift-banen lag. P-tile is een referentie-ondergrond geworden: veel banden worden aangeduid als geschikt voor P-tile.

Pinion

Het kleine tandwiel op de motoras. Het drijft het spoorwiel aan. Een grotere pinion geeft meer topsnelheid, een kleinere meer trekkracht en een koelere motor.

Proportioneel

Gas en sturing die traploos te doseren zijn, in tegenstelling tot alleen aan of uit. Zonder proportionele besturing kun je niet driften.

R

Rear-motor

Een chassis-layout waarbij de motor achterin ligt, boven of achter de achteras. Dat legt veel gewicht op de achterwielen voor tractie en een stabiel, voorspelbaar rijgedrag.

Rijhoogte

De afstand tussen de onderkant van het chassis en de vloer. Rijhoogte beïnvloedt de gewichtsoverdracht en de geometrie van de ophanging, en stel je in met de veervoorspanning van de dempers.

RTR

Ready To Run: een auto die gebouwd en afgesteld geleverd wordt, met de elektronica erin. Meestal heb je nog een accu en lader nodig. Zie RC drift auto's.

RWD

Rear Wheel Drive: achterwielaandrijving. De huidige standaard in RC drift, altijd in combinatie met een gyro.

S

Sensored

Een brushless motor met een sensor die de regelaar vertelt waar de rotor staat. Daardoor trekt de motor soepel en precies op bij een laag toerental, waar je bij drift veel tijd doorbrengt.

Servo

Het motortje dat de voorwielen laat sturen. Bij drift is snelheid belangrijker dan maximale kracht, omdat de servo de correcties van de gyro direct moet volgen.

Servo saver

Een verend onderdeel tussen servo en stuurinrichting dat de servo beschermt bij een klap. Een te slappe servo saver geeft speling en een wazig stuurgevoel.

Setup-sheet

Een overzicht waarop je de complete afstelling van je auto noteert, met de ondergrond en hoe de auto voelde. Onmisbaar om veranderingen te kunnen vergelijken.

Shorty

Een korte LiPo-accu, rond de 95 mm lang. Populair bij drift omdat je hem naar voren of achteren kunt schuiven om de gewichtsverdeling af te stellen.

Spoorwiel (spur)

Het grote tandwiel dat door de pinion wordt aangedreven. Samen bepalen ze de overbrenging.

Stuuruitslag (steering angle)

Hoe ver de voorwielen naar links en rechts kunnen insturen. Drift auto's hebben veel meer stuuruitslag dan grip-auto's, zodat ze grote hoeken kunnen vasthouden zonder uit te spinnen.

T

Tandem

Twee of meer auto's die tegelijk, dicht achter elkaar, dezelfde lijn driften. Het hoogtepunt van RC drift, en de beste manier om van anderen te leren.

Toe

De stand van de wielen van bovenaf gezien. Toe-in: de voorkanten wijzen naar elkaar toe. Toe-out: ze wijzen van elkaar af. Toe-out voor maakt de auto scherper, toe-in achter stabieler.

Transition (overgang)

Het moment waarop de auto van een drift naar links overgaat in een drift naar rechts, of andersom. Een vloeiende, snelle transition is een van de belangrijkste vaardigheden in drift.

Turns (T)

Het aantal wikkelingen in een elektromotor, bijvoorbeeld 10,5T of 13,5T. Minder turns betekent een hoger toerental en een snellere motor.

W – Z

Wielbasis

De afstand tussen het midden van de voor- en achteras. Bij 1:10 drift is 257 mm de meest gangbare maat, waar ook de meeste bodies op afgestemd zijn.

Zone

Een gemarkeerd gebied op de baan waar je met de auto doorheen of overheen moet driften. Bij wedstrijden worden zones, net als clipping points, gebruikt om de lijn te beoordelen.